[bakonczyce]

i się sprawdziło.

[Hamster]

Jak zwykle mieszkańcy miasta wykazali się wielkim zrywem i poszli głosować....
Głosowałem za I wariantem. Za kilka lat miasto i tak zrobi wszystko żeby pozbyć się finansowego balastu. Budżet nie wytrzyma takiej "zachcianki" dla kilkunastu osób. To nie miasto wojewódzkie.

[Wujek Samo Zło]

trochę, się boję, że ktoś powieli ten pomysł u nas...



Rozbiorą most i przerobią na krzyż

Gazeta Krakowska, 2016.10.27
Autor: Bogumił Storch

Na terenie przyszłego Jeziora Mucharskiego rusza rozbiórka ponad 100-letniego mostu nad Skawą. Z jego fragmentów zostanie zrobiony krzyż.

Od środy na tymczasowo zamkniętej dla ruchu drodze gminnej drodze z Mucharza do Zagórza trwa rozbiórka starego mostu kolejowego na Skawie.

Obiekt jest częściowo drewniany, nitowany i ma ponad 100 lat. Do 1988 roku funkcjonował jako most kolejowy, po którym pociągi jeździły z Wadowic do Suchej Beskidzkiej i Zakopanego. Potem przerobiono go na most drogowy.

Co ciekawe, elementy obiektu nie trafią na złom. Mają wkrótce zostać przekazane mucharskiej parafii, gdzie zostaną wykorzystane do wykonania krzyża.

W środę pracownicy firmy Skanska rozpoczęli frezowanie asfaltu na dojazdach do mostu. Rozbiórka całej konstrukcji jest jednak skomplikowana i potrwać może kilkanaście dni.

- Na pewno nie zburzymy go w tym tygodniu - zapewnia nas Jan Trzustkowski z ekipy budowlańców.

Budowa 2,5 kilometrowej drogi zastępczej przez Gołębiówkę, Brańkówkę i Zagórze potrwa jeszcze dłużej. Oficjalny termin zakończenia tych inwestycji to koniec 2016 roku. Do tego czasu kierowcy muszą korzystać z objazdów drogami przez Stryszów i Zembrzyce.

[Kostek]

Pss.. Powielili i to sto lat temu

[tira-rira]

No to już wszystko jasne

Będzie most typu extradosed + 1 nitka starego mostu (tego wybudowanego przez Austriaków)

Tak będzie wyglądał nowy most kolejowy w centrum Przemyśla. Obok zostanie połowa starego

Spółka PLK PKP podjęła już decyzję w sprawie wyglądu nowego mostu kolejowego w Przemyślu. Pozostanie starsza część obecnej kratownicy.

Jaka będzie przyszłość mostu kolejowego w Przemyślu? Trzecia koncepcja przebudowy mostu w Przemyślu [WIDEO, ZDJĘCIA] Remontują most pod Kalwarią Pacławską [ZDJĘCIA, WIDEO] - Nowy most będzie pylonowy, podobny do tego, który znajduje się w ciągu drogi obwodowej w Przemyślu. Most będzie się wspierał na linach - podczas objazdu linii kolejowej 102 pod Przemyślem poinformował dziennikarzy Mieczysław Borowiec, dyr. Polskich Linii Kolejowych PKP, oddz. w Rzeszowie.

Nowy most ma być bardzo nowoczesny.

- Będzie zastosowana tzw. jazda bezpodsypkowa. Nie będzie tłucznia ani mostownic. Będą szyny zatopione w specjalne masie - opisuje dyr. Borowiec.

Rozwiązanie jest zbliżone do koncepcji nr 1, którą jakiś czas temu zaproponowało PLK PKP. Na kładkę będzie wykorzystana połowa obecnej kratownicy. Chodzi o tę niższą, wybudowaną jeszcze w czasach zaborów austriackich. Wyższa kratownica, wykonana przez Sowietów, zostanie zdementowana i najprawdopodobniej trafi na złom.

- Chcieliśmy uniknąć sytuacji, że nasz nowy most zasłaniać będzie zabytkową kratownicę. Stąd taka konstrukcja. Pylon nowego mostu nie będzie wyższy od pozostającej kratownicy - twierdzi dyr. Borowiec.

Obecnie PLK PKP przygotowuje dokumenty niezbędne do tego, aby jeszcze w tym roku ogłosić przetarg na wykonanie projektu. Kolejarze zakładają, że prace projektowe potrwają ok. dwóch lat. Budowa może ruszyć w 2019 r.

Na czas jej trwania nie będzie żadnych utrudnień w ruchu pociągów do Przemyśla. Będą jeździły po starym moście. Nowy będzie budowany po innym śladzie. W sierpniu PLK PKP przedstawiły dwie koncepcje przebudowy mostu. Władze miejskie ogłosiły konsultacje internetowe, pojawił się też projekt społeczników z grupy „Uratujmy most kolejowy w Przemyślu”, który zakładał budowę nowej kratownicy i zachowanie części starej.

Ostatecznie władze miejskie zaproponowały wersję z nowym mostem i zachowaniem jednego przęsła starego.

[mielu]

^^
Tragedia !

[Andrzej87]

czemu tragedia?
pozostaje pytanie kto sfinansuje remont, i adaptacje starego mostu?

[tira-rira]

^^
Tragedia !

Dlaczego tragedia? Moim zdaniem to najrozsądniejsze rozwiązanie.

[bezniku]

Zgadzam się! To zdecydowanie najlepsza opcja!!!...a już się obawiałem, że wygra to pseudohistoryczne monstrum z trzema pasmami kratownic...uff

[maiczel]

Wszystko spoko tylko szkoda, że nie ma u nas ekspresowej realizacji jak w Chinach (półżartem). Do rozpoczęcia budowy jeszcze hoho... W 2019 rozpoczną budowę, która zakończy się pewnie około 2021r. Będziemy mieć zatem około 9 lat pomiędzy oddaniem Mostu Brama Przemyska a mostem kolejowym. Szkoda, że modernizacja miasta jest tak rozwleczona w czasie. Nie zdążymy powiedzieć, że wykonaliśmy jakiś skok cywilizacyjny bo w tym rozległym czasie inne elementy infrastruktury zdążą się posypać... Pomijając fakt, że za most kolejowy odpowiedzialne jest PKP, mam wrażenie, że jest tak u nas ze wszystkim. Wiem, że od pewnego czasu jestem malkontentem, ale od owego czasu straciłem wiarę w rozkwit naszego miasta. Obrażonych moim pesymizmem z góry przepraszam