Ocena wątku:
  • 2 głosów - średnia: 4.5
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Przemyśl - połączenia kolejowe
#11
Cytat:Lubaczów, Horyniec-Zdrój

Zawita testowy szynobus

Na przełomie kwietnia i maja br. rozpocznie funkcjonowanie nowe kolejowe połączenie na trasie Jarosław - Lublin. Trasę obsługiwać będzie szynobus.


Szynobusy pojawią się na kilku kolejowych trasach na Podkarpaciu. Zakupione zostały jeszcze w ub.r. z pieniędzy przekazanych na kolej. Jak już wspomnieliśmy, jeden z pojazdów będzie obsługiwać trasę między Jarosławiem a Lublinem. Zatrzymywać się będzie m.in. na stacjach w: Lubaczowie i Horyńcu-Zdroju. Nowe połączenie przez pewien okres czasu będzie testowane. Projekt współfinansuje województwo lubelskie i jeśli spotka się z zainteresowaniem podróżnych, może na stałe trafić do rozkładu jazdy.

źródło: http://www.zycie.pl/aktualnosci.php?nr=2...dde5ec136d

Jak myślicie, ile może trwać taka podróż z Jarosławia do Lublina przez Horyniec i Lubaczów ? 7,8 godzin ?
#12
(12-03-2012, 19:39)Kostek napisał(a): Jak myślicie, ile może trwać taka podróż z Jarosławia do Lublina przez Horyniec i Lubaczów ? 7,8 godzin ?

Czemu tak długo ? jak na moje oko to jakieś 3, 4 godziny chociaż nie znam realiów tamtej trasy ? możesz jakoś rozwinąć to oszacowanie ?
#13
Kiedyś kursował pociąg relacji Jarosław-Zamość i podróż trwała koło 7 godzin. Może obecnie jak wyremontowali niektóre odcinki na tej trasie podróż się skróci. Jeżeli chodzi o trasę z Zamościa do Lublina to pociąg przewozów regionalny pokonuje ją dokładnie w dwie godziny, więc wychodzi na to, że taka podróż od samego Jarosławia do Lublina może trwać 7-8 godzin zakładając że trasa wiedzie przez Zamość. Albo jest jeszcze taka możliwość, że pociąg w Zwierzyńcu odbija na Stalową Wole i dalej jedzie na Lublin, ale mimo tego wątpię żeby to skróciło czas podróży.
#14
Cytat:Które linie znikną z rozkładu 2012/2013?

Zasięg kolei wraz z likwidacją kolejnych połączeń na przestrzeni lat — z małymi wyjątkami — jest sukcesywne ograniczany. Już teraz, na bazie dostępnych materiałów PKP PLK, możemy typować linie, które znikną z rozkładu 2012/2013.

Wielokrotnie słyszeliśmy o przypadkach likwidacji kolejnych połączeń kolejowych przez przewoźników do spółki z urzędami marszałkowskimi oraz Ministerstwem Transportu, co w wielu miejscach skutkowało znacznym ograniczeniem dostępu do komunikacji publicznej. W ostatnich latach zawieszono ruch pociągów na wielu regionalnych trasach kolejowych m.in. z Aleksandrowa do Ciechocinka, z Żywca do Suchej Beskidzkiej, ze Stróż do Jasła, a także międzynarodowych pomiędzy Krynicą a Pławcem, Czeremchą a Wysokimi Litewskimi czy Nysą, Głuchołazami i Jesionikiem.

Także likwidacji uległy połączenia międzyregionalne m.in. do Zagórza, Zgorzelca, Kostrzyna, Chojnic czy Grudziądza. Zazwyczaj towarzyszył temu spór o odpowiedzialność za likwidację tras i okrajanie oferty przewozowej. Winę między sobą przerzucali przewoźnicy i zamawiający – poszczególne urzędy marszałkowskie i Ministerstwo Transportu. Nie wygląda na to, by przy obecnym systemie organizacji połączeń na kolei, miało się to zmienić.

Wejście w życie nowego rozkładu za każdym razem powoduje obawy o kolejne likwidacje połączeń kolejowych. Na podstawie materiałów ogólnodostępnych w „Regulaminie przydzielania tras… 2012/13” PKP PLK, znajdujących się m.in. na stronie internetowej zarządcy infrastruktury, możemy już wytypować linie, po których nie pojadą pociągi w nowym rozkładzie. PLK zamyka całkowicie dla ruchu odcinki Lubliniec – Fosowskie – Opole Główne (od IV 2013 r.) oraz Dobieszyn – Radom (od VII 2013 r.). Natomiast ruch na linii 91 pomiędzy Rudzicami a Rzeszowem będzie prowadzony jednotorowo, co zapewne oznaczać będzie znaczne cięcia w ofercie przewoźników oraz wydłużenie czasu jazdy. Dodatkowo w tym ostatnim przypadku pociągi nie mogą wykraczać poza odcinek Kraków Główny – Przemyśl Główny – czyli można się spodziewać likwidacji pociągów z Krakowa do Zamościa i Krynicy oraz z Przemyśla do Wrocławia i Szczecina. Tym samym rejon Podkarpacia zostanie odcięty od reszty kraju.

Z innych ciekawostek „zakopianka” zostanie zamknięta na odcinku Skawina – Sucha Beskidzka w godzinach 22 – 5, co spowoduje znaczne utrudnienia w ruchu pociągów nocnych, gdyż pierwszy pociąg dojedzie dopiero po 8 do Zakopanego, a ostatni będzie musiał wyjechać przed 19. W przedziale tym aktualnie znajdują się cztery pociągi TLK: Monciak-Krupówki, Podhalanin, Nosal i Regle. Na Roztoczu, pomiędzy Zwierzyńcem a Hrebennym linia kolejowa będzie czynna tylko w dni powszednie od 7 do 19 – tym samym zapewne możemy zapomnieć o weekendowych pociągach do Bełżca, które zostały przywrócone w zeszłym roku. Linia kolejowa łącząca Siedlce z Hajnówką, która jest bramą do Puszczy Białowieskiej, będzie otwarta codziennie od 5:55 do 17:55 z wyjątkiem niedziel i świąt, kiedy będzie całkowicie zamknięta. Tym samym niedzielny wypad pociągiem na Podlasie na rower czy grzyby stanie się już niemożliwy. A jeszcze niedawno linia ta była wymieniana jako główny szlak objazdowy w trakcie modernizacji linii Warszawa – Białystok. Obecnie kursuje tam 5 par pociągów (2 PR i 3 KM). Także nadal całkowicie zamknięta pozostaje linia kolejowa do Kudowy, na której już wielokrotnie obiecywano przywrócenie połączeń kolejowych. Część regionów zostanie skutecznie odcięta od kolei. Tym razem nie do końca za sprawą przewoźników czy zmawiających, ale zarządcy infrastruktury. Co pewnie także przysłuży się tym pierwszym, bo pojawi się nowy podmiot, który będzie można obarczyć winą za ogranczenie oferty.

Pełen wykaz ograniczeń w przydzielaniu tras pociągów znajduje się na stronie PLK w załączniku 2.7 do „Regulaminu…”.

źródło: http://www.rynek-kolejowy.pl/34269/Ktore...122013.htm

I po co było remontować dworzec skoro pociągi nie będą tu docierać..
#15
(24-07-2012, 17:47)Kostek napisał(a): I po co było remontować dworzec skoro pociągi nie będą tu docierać..

Spokojnie, taka sytuacja utrzyma się tylko do czasu zakończenia remontu linii, który planowany jest na koniec 2014 roku.
Ja obawiam się tego, że oddana wcześniej autostrada całkowicie wyprze transport kolejowy na linii E30 który w związku z remontem zostanie praktycznie wyłączony. A ludzie po prostu mogą zapomnieć o pociągach.

-diabeł tkwi w szczegółach-
#16
Cytat:Lwów Express będzie jeździł częściej

Od 1 sierpnia pociąg "Lwów Express” z Wrocławia do Lwowa będzie kursował codziennie, a niej co drugi dzień, jak do tej pory.

W pociągu znajdują się wagony z przedziałami sypialnymi, w tym typu LUX z własną toaletą z prysznicem i odtwarzaczem dvd.

- Osoby podróżujące tym pociągiem mogą skorzystać z oferty "Specjal UZ-PKP”, która pozwala zaoszczędzić 20 proc. ceny biletu. Mniej, od 20 do 50 proc., zapłacą grupy sześciu i więcej osób, dzieci w wieku 4 do 12 lat, oraz osoby, które ukończyły 60. rok życia.

z: http://www.nowiny24.pl/apps/pbcs.dll/art.../120729733
#17
I co z tego, że będzie jeździł częściej. Składa się z samych wagonów sypialnych gdzie za miejsce trzeba zapłacić krocie, poza tym czas przejazdu też nie jest najlepszy: Przemyśl 02:47 - Lwów 06:03, chociaż szczerze mówiąc gdyby dali zwykłe "siedzące" wagony to korzystałbym z tej opcji wyjazdu do Lwowa.
-diabeł tkwi w szczegółach-
#18
I tak chyba najkorzystniejsza opcja to nadal pieszo przez granice i maszrutka , 2 godziny i we lwowie , oczywiście jak ktoś potrafi się dobrze pchać albo kolejek brak . Ostatnimi czasy dość często się to zdarza.
#19
A dzisiaj takie cudo odwiedziło Przemyśl:

[Obrazek: img78011.jpg]
-diabeł tkwi w szczegółach-
#20
A z kolei dzisiaj widziałem wyjeżdżający z Przemyśla pociąg retro. Jechał do Krakowa, ale skąd to nie wiem. Oczywiście wszystko było owiane tajemnicą, więc nie zrobiłem żadnych zdjęć, a na pewno wagony ładnie komponowały się z dworcem. Pociąg ogólnie wygląda tak:

[Obrazek: cc01.jpg]

[Obrazek: IMG_2692.JPG]

[Obrazek: IMG_2694.JPG]
-diabeł tkwi w szczegółach-




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości