[marcus]

Kończą się przygotowania pod budowę autostrady na odcinku Jarosław - Korczowa

Roman Kijanka, nowiny24.pl, 06.04.2010r.

Leśnicy kończą wycinanie drzew na trasie planowanej autostrady na odcinku Jarosław - Korczowa.
Na odcinku od Korczowej do Wierzbnej autostrada przejdzie przez obszary leśne podlegające nadleśnictwu Jarosław i Kańczuga. Jarosławskie nadleśnictwo już zakończyło wycinkę. Po drogę usunięto drzewa z około 30 hektarów w okolicy Korczowej.

– Wycinka jest na ukończeniu. W naszym nadleśnictwie trasa autostrady przejdzie przez około 40 hektarów obszarów leśnych. Są to młode drzewostany, w wieku co najwyżej 70 lat – wyjaśnia Juliusz Wójcik, nadleśniczy z Kańczugi.

Wykonawca już przygotowuje się do rozpoczęcia prac. Stare drzewa rosnące wzdłuż drogi wojewódzkiej z Jarosławia do Pruchnika w miejscu gdzie planowany jest węzeł Jarosław-Pawłosiów zostały zabezpieczone przed uszkodzeniami od ciężkich maszyn budujących A4.

[marcus]

Znamy wykonawców obu odcinków autostrady A4 od Tarnowa do Rzeszowa
Po dokonaniu badania i oceny ofert złożonych w postępowaniu przetargowym, nastąpił wybór najkorzystniejszych ofert na budowę odcinków A4 od Węzła Krzyż do Węzła w Dębicy Pustynia i od Węzła w Dębicy Pustynia do Węzła Rzeszów Zachód – informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Rzeszowie.

Do realizacji ponad 34-kilometrowego odcinka od W. Krzyż do W. Dębica Pustynia wybrano ofertę złożoną przez firmę NDI S.A. Zgodnie ze złożoną ofertą budowa tego odcinka będzie kosztować ponad 1,34 mld zł brutto. Do realizacji ponad 32-kilometrowego odcinka od W. Dębica Pustynia do W. Rzeszów Zachód wybrano ofertę złożoną przez firmę Budimex S.A. Zgodnie ze złożoną ofertą budowa tego odcinka będzie kosztować ponad 1,73 mld zł brutto.

Obecnie Wykonawcy mają możliwość składania protestów. Jeśli nie zostaną złożone protesty, kolejnym etapem będzie kontrola całego postępowania przetargowego przez Prezesa Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero po kontroli Prezesa i stwierdzeniu braku nieprawidłowości w przeprowadzonym postępowaniu możliwe będzie podpisanie umowy z Wykonawcą.

Termin realizacji obu odcinków to 24 miesiące. Przewidziane są do współfinansowania ze środków pochodzących z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Strefa Biznesu

[marcus]

Budują autostradę
RZESZÓW. Wielka obwodnica będzie gotowa jesienią 2011 roku. Będzie kosztowała 1 mld 174 mln zł


Trwa budowa trzech odcinków autostradowej obwodnicy Rzeszowa. Roboty najbardziej są widoczne w Rudnej Małej, z drogi Rzeszów - Radom. Powstaje tam skrzyżowanie autostrady A 4 z krajową "dziewiątką", czyli węzeł Rzeszów Centralny.

Od tego węzła na wschód, pomiędzy lotniskiem a Zaczerniem i Nową Wsią autostradę budują Mostostal Warszawa SA i hiszpańska Acciona Infraestructuras SA. Prace rozpoczęto w połowie marca, a ich zakończenie zaplanowano na koniec września przyszłego roku. Budowa i nadzór będą kosztowały 445,5 mln zł.

Również w marcu na plac budowy weszła portugalska firma MSF Engenharia SA. Buduje ona wschodnią część rzeszowskiej wielkiej obwodnicy, czyli drogę ekspresową S 19 od Stobiernej do granicy Rzeszowa. "Ekspresówka" skrzyżuje się z autostradą w Terliczce - węzeł Rzeszów Wschodni. Ten odcinek obwodnicy będzie kosztował blisko 219 mln zł.

Dalszy ciąg obwodnicy, od granicy administracyjne Rzeszowa do ronda im. Jacka Kuronia, to miejska inwestycja. Realizują ją firma Drogbud ze Strzyżowa. Koszt wraz z nadzorem to około 64 mln zł.

Od zachodu rzeszowską obwodnicę zamknie odcinek autostrady A 4 łączący węzły Centralny i Zachodni oraz fragment drogi S 19, od węzła Zachodniego w Mrowli do Świlczy. Tam "ekspresówka" będzie się krzyżowała z drogą krajową nr 4.

- Dziś podpisywana jest umowa na realizację tej inwestycji - informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA. - Prace będzie wykonywało konsorcjum firm, którego liderem jest Radko Sp. z o.o. z Oświęcimia. Partnerem jest Punj Lloyd Ltd z New Delhi. Wykonawca wejdzie na plac budowy w ciągu najbliższych trzydziestu dni. Zgodnie z umową ma półtora roku na zakończenie prac.

Zachodni odcinek wielkiej obwodnicy Rzeszowa będzie kosztował 446,5 mln zł. Jeśli nie będzie opóźnień w budowie, to w listopadzie 2011 roku z ulic Rzeszowa znikną tiry jadące na kierunku wschód - zachód. By stolica Podkarpacia pozbyła się całkowicie ruchu tranzytowego, musi powstać jeszcze południowo-zachodnia część obwodnicy, czyli droga ekspresowa S 19 od Świlczy do Lutoryża. Na to jednak będzie trzeba poczekać jeszcze 3 - 4 lata.

Krzysztof Rokosz, Super Nowości

[Wujek Samo Zło]

Podpisano umowę na wykonanie północnej obwodnicy Rzeszowa

PAP, 2010.04.23

Konsorcjum firm ze spółką Radko, jako liderem, wybuduje - za ponad 441 mln zł - ponad ośmiokilometrowy odcinek tzw. północnej obwodnicy Rzeszowa.

W jej skład wchodzi odcinek autostrady A4 od węzła Rzeszów centralny do węzła Rzeszów zachód i fragment drogi ekspresowej S19 od węzła Rzeszów zachód do węzła Świlcza. W czwartek w rzeszowskim oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisano umowę na wykonanie tej inwestycji.

Jak powiedział podczas uroczystości podpisania prezes zarządu firmy Radko Dariusz Huba, termin realizacji tej inwestycji to 18 miesięcy i na pewno zostanie dotrzymany.

- Prace będziemy prowadzić 24 godziny na dobę, jeśli będzie taka potrzeba. Wspierać nas będzie indyjska spółka Punj Lloyd, która jest 55. przedsiębiorstwem budowlanym na świecie, więc jestem spokojny o termin oddania inwestycji - dodał Huba.

Całkowity koszt inwestycji, która współfinansowana będzie z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, to ponad 441 mln zł. Z czego ponad 4-kilometrowy odcinek autostrady A4 wyniesie ponad 234 mln zł, a 4,3-kilometrowy fragment drogi ekspresowej S19 - ponad 207 mln zł.

Oprócz samej drogi wykonawca będzie musiał wybudować m.in. kilka mostów i wiaduktów. Inwestycja ma być oddana w listopadzie 2011 roku; objęta jest 60-miesięczną gwarancją.

Autostrada A4 przebiegać będzie od dawnego przejścia granicznego z Niemcami w Jędrzychowicach koło Zgorzelca przez m.in. Wrocław, Opole, Kraków, Katowice, Tarnów, Rzeszów, do przejścia z Ukrainą w Korczowej. Łączna długość trasy wyniesie około 670 km.

Natomiast droga ekspresowa S19 przebiegać ma przez wschodnie województwa kraju - od przejścia granicznego z Białorusią w Kuźnicy Białostockiej do granicy ze Słowacją w Barwinku. Łączna jej długość ma mieć około 570 km.

[marcus]

Nikt nie oprotestował decyzji o budowie autostrady A4 od Dębicy do Rzeszowa

- Nie było protestów dotyczących wyłonienia wykonawcy odcinka autostrady A4 od Dębicy do Rzeszowa. Możemy przystąpić do podpisywania finalnej umowy – poinformowała Nowiny Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego Oddziału Generalnej dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Jak informowaliśmy wcześniej, przetarg na budowę odcinka Autostrady od Dębicy do Rzeszowa wygrała znana firma Budimex. GDDKiA może już przystąpić do podpisania umowy na budowę tego odcina tym bardziej, że postępowanie przetargowe ocenił prezes Urzędu zamówień Publicznych i nie znalazł żadnych nieprawidłowości. Umowa z Budimexem zostanie podpisana niebawem.

- Natomiast termin składania protestów w sprawie budowy odcinka autostrady od Tranowa do Dębicy mija 26 kwietnia. Dziś będziemy wiedzieć, czy są oficjalne protesty czy też nie – dodaje Joanna Rarus.

Pod koniec marca rzeszowski oddział GDDKiA wybrał wykonawcę dwóch odcinków autostrady: 34-kilometrowego od węzła Krzyż na granicy Podkarpacia i Małopolski do węzła Dębica Pustynia oraz 32-kilometrowego od Dębicy do węzła Rzeszów Zachód.
Informacja: Strefa Biznesu

[Wujek Samo Zło]

Budowa autostrady A4 z Dębicy do Tarnowa zablokowana

Nowiny, 2010.04.29
Autor: Stanisław Siwak

Wpłynęło odwalanie i na razie nie ruszy budowa odcinka autostrady A4 z Dębicy do Tarnowa.

Do realizacji ponad 34-kilometrowego odcinka od Węzła Krzyż do Węzła Dębica Pustynia wybrano ofertę złożoną przez firmę NDI S.A. Zgodnie ze złożoną ofertą budowa tego odcinka będzie kosztować ponad 1,34 mld zł brutto.

- Jednak wpłynęło odwołanie i teraz uruchomiona zostanie procedura odwoławcza - tłumaczy Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego Oddziału GDDKiA.

---

Nie będzie autostrady na Euro 2012

Super Nowości, 2010.04.29
Autor: Krzysztof Rokosz

Urzędnicy GDDKiA z determinacją twierdzą, że zdążą z budową autostrady A4, jednak opóźnienia są zbyt duże.

Za 770 dni rozpoczną się w Mistrzostwa Europy w Piłce Nożnej Euro 2012. Drogowcy zapewniają, że do tego czasu przez całe Podkarpacie będzie przebiegała autostrada A4 prowadząca na Ukrainę. Jednak w dniu 8 czerwca 2012 gotowy będzie jedynie 11-kilometrowy odcinek tej arterii po północnej stronie Rzeszowa od Mrowli do Terliczki. Pozostałe 5 odcinków podkarpackiej autostrady będzie w budowie.

Trwa budowa 7 km autostrady między węzłami Rzeszów Centralny w Rudnej Małej, a Rzeszów Wschodni w Terliczce. Inwestycja ma zostać ukończona jesienią 2011 roku. Tydzień temu podpisano też umowę z wykonawcą na budowę 4-kilometrowego odcinka od węzła Rzeszów zachodni w Mrowli do węzła Rzeszów Centralny. Prace rozpoczną się pod koniec maja i również mają być zakończone za półtora roku. Nawet gdyby wystąpiły nieprzewidziane trudności i opóźnienia, ta część podkarpackiej autostrady zostanie ukończona przed piłkarskimi mistrzostwami.

Do Tarnowa do Rzeszowa

Ten odcinek jest podzielony na dwie części. Od Tarnowa do Dębicy i od Dębicy do Rzeszowa. Budowa każdej z nich ma trwać dwa lata. Wciąż jednak nie rozstrzygnięto przetargu na ich wykonanie.

- Właśnie została zakończona kontrola przetargu na odcinek Dębica - Rzeszów informuje Joanna Rarus, rzecznik prasowy rzeszowskiego oddziału GDDKiA. - Na początku maja podpiszemy umowę z Budimexem, który zaoferował najniższą cenę.

Prace rozpoczną się miesiąc później, czyli na początku czerwca. Jeżeli nie będzie żadnych opóźnień. Budowa zostanie zakończona w czerwcu 2012 roku. Odbiór techniczny nowej drogi trwa miesiąc. Ta część autostrady zostanie więc w najlepszym razie oddana do użytku kilka dni po zakończeniu piłkarskich rozgrywek.

- Wybór wykonawcy odcinka Tarnów - Dębica został oprotestowany - mówi Joanna Rarus. - Podpisanie umowy będzie możliwe po rozstrzygnięciu protestu przez Krajową Izbę Odwoławczą i kontroli uprzedniej prezesa Urzędu Zamówień Publicznych.

Te procedury zajmą ponad miesiąc i o tyle opóźni się rozpoczęcie i zakończenie budowy. Cała autostrada od Rzeszowa na zachód będzie więc oddana do użytku nie wcześniej, niż w sierpniu 2012 roku.

Od Jarosławia do Korczowej

Trwa projektowanie dwóch wschodnich odcinków podkarpackiej autostrady. Rozpoczęcie budowy planowane jest na jesień tego roku. Prace potrwają dwa lata.

- Wykonawcy podpisali umowę z terminem zakończenia robót do końca kwietnia 2012 roku - zaznacza Joanna Rarus. - Ta część autostrady będzie więc ukończona przed Euro 2012.

Niełatwe jednak będzie dotrzymanie tego terminu. Półtora roku na zbudowanie 47 km autostrady może nie wystarczyć. Podobne inwestycje w innych miejscach Polski realizowane są w czasie do 2 do nawet trzech lat.

Od Rzeszowa do Jarosławia

Przetarg na budowę 40 km autostrady od Rzeszowa do Jarosławia ogłoszono na początku listopada 2009 roku. Do budowy tego odcinka zgłosiło się 19 firm.

- Do wybranych wykonawców wyślemy na początku maja zaproszenia do składania ofert cenowych - wyjaśnia Jonna Rarus. - Wtedy oferenci będą mieli 40 dni na złożenie tych ofert. Robimy wszystko, by w lipcu ten przetarg zakończyć podpisaniem umowy z wybranym wykonawcą. Czas realizacji tego odcinka wynosi 21 miesięcy, więc budowa powinna zostać zakończona w maju 2012 roku.

W przetargach na inne części podkarpackiej autostrady od złożenia ofert przez wykoawców do podpisania z nimi umów upływało od 4 do 6 miesięcy. Dla odcinka Rzeszów - Przeworsk GDDKiA planuje przeprowadzić tę samą procedurę w ciągu kilku tygodni. Trudno uwierzyć, że to się uda.

[Wujek Samo Zło]

Budimex pobije rekord szybkości w budowie autostrady?

Gazeta Wyborcza, 2010.05.11
Autor: Małgorzata Bujara

Zobowiązujemy się dziś do trudnego zadania. W Polsce i chyba w Europie nie ma takiego drugiego. W dwa lata musimy wybudować 33 km autostrady - mówi Dariusz Blocher, prezes Budimeksu, który wybuduje odcinek od Dębicy do Rzeszowa. To największy odcinek podkarpackiej autostrady.

Podkarpacki odcinek autostrady A-4 liczy sobie w sumie 166 kilometrów. Nowa droga będzie wiodła od Tarnowa do Korczowej. Została podzielona na siedem odcinków. Dla każdego z nich opracowywana jest oddzielna dokumentacja, ogłaszane są odrębne przetargi i podpisywane umowy.

Jednym z najpotężniejszych odcinków jest właśnie ten wiodący z Dębicy Pustynia do węzła Rzeszów Zachodni. Ta trasa to dokładnie 32,7 km. Przetarg na budowę wygrała firma Budimex z Warszawy. Przypomnijmy, że ten sam podmiot będzie budował też inny odcinek podkarpackiej autostrady - Jarosław-Radymno.

- Zobowiązujemy się dziś do bardzo trudnego zadania. W Polsce i chyba w Europie nie ma takiego drugiego. W 24 miesiące musi powstać 33 km autostrady - mówił Dariusz Blocher, prezes Budimex.

Autostrada ma być gotowa w czerwcu 2012 roku. Robotnicy powinni wejść na plac budowy najpóźniej za miesiąc.

O skali przedsięwzięcia niech świadczy fakt, że na tę budowę musi zostać przewiezionych 15 mln ton materiałów. - W jednej godzinie na plac budowy będzie zjeżdżać 220 ciężarówek. To będzie naprawdę wielkie i trudne przedsięwzięcie - podkreślał prezes Blocher.

W poniedziałek w Rzeszowie, w oddziale Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad podpisana została umowa z Budimeksem. Zakłada ona, że cały odcinek będzie kosztował 1,730 miliarda zł brutto.

- Podkarpacka autostrada będzie potężną inwestycją. Proszę sobie wyobrazić, że przy jej budowie, która zakończyć się powinna w 2012 będzie pracować 5-6 tysięcy ludzi - opisywał Wiesław Kaczor, dyrektor rzeszowskiego oddziału GDDKiA.

Budimex obiecuje, że droga będzie wybudowana w wysokich standardach i nie będzie opóźnień. Prezes odpowiadając na pytania dziennikarzy podkreślał, że w ostatnich pięciu latach firma nie miała żadnych opóźnień przy inwestycjach drogowych.

W tym roku podkarpacki oddział GDDKiA podpisze umowy na łączną kwotę 7 mld zł, a do 2012 na 10 miliardów.

Odcinek od Dębicy do Rzeszowa to nie tylko asfalt. To także ponad 33 km ekranów, sześć mostów autostradowych, dwanaście wiaduktów, trzy przejścia dla zwierząt górą, dwa przejścia pod autostradą. Inwestycja obejmuje też budowę jednego węzła bezkolizyjnego pod Ropczycami.

Co się dzieje na innych odcinkach

1. Krzyż - węzeł Dębica Pustynia (34,8 km) - został już opracowany projekt, przetarg został już ogłoszony, wpłynęło 9 ofert, najniższą 1,34 mld zł zaproponowała firma NDI (wybór został oprotestowany - postępowanie trafiło do KIO),
   
2. Dębica Pustynia - węzeł Rzeszów Zachód (32,7 km) - 10.05.2010 podpisana została umowa z Budimexem S.A., kontrakt będzie realizowany za kwotę 1 730 461 418,77 zł,
   
3. Rzeszów Zachód - węzeł Rzeszów Centralny (4 km) - 22.04.2010 podpisano umowę na budowę, wykonawcą jest konsorcjum na czele z firmą Radko Sp. z o.o. - wartość kontraktu to 441,7 mln zł,
   
4. Rzeszów Centralny - węzeł Rzeszów Wschód (6,9 km) - 26.02.2010 podpisano umowę z konsorcjum, na czele którego stoi Mostostal Warszawa S.A. - wartość kontraktu to 439,4 mln zł,
   
5. Rzeszów Wschód - węzeł Jarosław Wierzbna (41,2 km) - trwa właśnie drugi etap przetargu, jeszcze w marcu (??? może w maju) generalna dyrekcja zaprosi wykonawców do składania ofert,
   
6. Jarosław Wierzbna - węzeł Radymno (24,5 km) - 29.10.2009 podpisano umowę na realizację z konsorcjum na czele z Budimex Dromex S.A. - wartość kontraktu to 969,2 mln zł,
   
7. Radymno - Korczowa (22,6 km) - 4.11.2009 podpisano umowę na realizację z J&P AVAX - wartość kontraktu to 818,5 mln zł.
   

[marcus]

Autostrada na Podkarpaciu - co słychać na budowie

756 dni zostało do pierwszego meczu podczas mistrzostw Euro 2012. Czy zdążymy do tego czasu wybudować w całości choć jedną autostradę? Sprawdziliśmy, na jakim etapie jest podkarpacka część A4.


Mamy szczęście. Z ciągle weryfikowanych w ostatnich latach planów budowy dróg w Polsce, szczególnie autostrad i ekspresówek, wypadają różne fragmenty, ale nasza A4 jest nie do ruszenia. Rząd i Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad upiera się, że ta trasa w całości będzie wykonana przed pierwszym meczem mistrzostw Euro 2012.

Jeżeli tak się stanie, będzie to pierwsza w historii Polski trasa tego typu, która "powiąże” dwie polskie granice. Nitka A4 połączy granicę z Niemcami z granicą z Ukrainą.
Od niemiecko-polskiego przejścia granicznego Ludwigsdorf - Jędrzychowice do polsko-ukraińskiego przejścia Korczowa - Krakowiec autostrada będzie mieć 670 km. Czyli będziemy mogli pokonać tę trasę w sześć - siedem godzin.

Chyba, że ktoś zrobi sobie dłuższą przerwę na MOP-ie, czyli miejscu obsługi podróżnych, gdzie będą restauracje, hotele, motele, miejsca do rekreacji. Na podkarpackim odcinku ma być 16 MOP-ów.

Autostrada jest 65 km od nas

Obecną autostradę jeszcze w 1936 r. zaczęli budować Niemcy. Od tego czasu, bardzo powoli się do nas zbliża od zachodu. Obecnie jest ok. 65 km od granicy województwa podkarpackiego. Gdybyśmy utrzymali dotychczasowe tempo robót, to pewnie za pół wieku nasi potomkowie cieszyliby się, że autostrada wreszcie dotyka Ukrainy.

Ale ma być inaczej. Główna zmiana to ta, że teraz autostrada będzie się zbliżać nie tylko od zachodu. Jeszcze szybciej ma być budowana od wschodu, czyli od Korczowej. Ponadto część trasy powstanie w systemie "projektuj i buduj”, co ma znacznie skrócić czas inwestycji. Polega to na tym, że ta sama firma projektuje i wykonuje trasę.

Sześć pododcinków

Podkarpacki odcinek liczy 166 km. Dla celów budowlanych został podzielony na sześć pododcinków. Prace na nich są na różnych etapach zaawansowania.

Kto i za ile wybuduje poszczególne pododcinki?
Gdzie są największe opóźnienia, a gdzie już wjechał sprzęt?
Kto zarobi na budowie?

...przeczytasz o tym w papierowym wydaniu Nowin. Weekendowy Magazyn Nowin już w kioskach!
nowiny24.pl

[Wujek Samo Zło]

Płacą miliony za ziemię i tworzą miejsca pracy

Super Nowości, 2010.05.21
Autor: Dorota Szturm-Szajan

Do 2012 roku autostrada ma być gotowa. O tereny przy drodze "biją się" inwestorzy.

Duże firmy z kraju wykupują ziemię w mieście i gminie i chcą tam budować. Przy okazji tworząc miejsca pracy. Powstają hotele, restauracje, różnego rodzaju przetwórstwo, firmy logistyczne, galerie handlowe, hurtownie i magazyny.

Około 750 dni zostało do rozpoczęcia pierwszego meczu na Euro 2012. Do tego czasu zakończone mają być inwestycje drogowe, w tym pododcinek autostrady Wierzbna - Radymno - Korczowa. Prace miały ruszyć na przełomie maja i czerwca, ale jak wynika z informacji wójta Radymna, wykonawcy jeszcze kompletują dokumenty. Z kolei wszystkie firmy, które pracują przy autostradzie, obiecują, że zakończą prace do czerwca 2012, czyli do czasu, kiedy ruszają mistrzostwa Euro 2012. Mimo, że do czasu, gdy na tym odcinku drogi zacznie się ruch kołowy, zostało 2 lata, w mieście i gminie już zaczął się ruch inwestycyjny. - Rozpoczął się zakup terenów, za które płaci się miliony - mówi Wiesław Pirożek, burmistrz Radymna. - I przenoszą się do nas z działalnością firmy z Przemyśla, czy Jarosławia. Na przykład firma transportowa z Przemyśla, która ma 100 pojazdów, chce przeprowadzić się do nas.

Burmistrz widzi też, że kwitnie handel. I że warunki do tego handlu są coraz lepsze. - Mieliśmy właśnie przetarg na miejsce do handlu w hali - opowiada burmistrz. - Aż 10 podmiotów walczyło o to miejsce i cena jaka padła to 53 zł za m2, podczas gdy dotychczas było 16-18 zł za m2. Wygrała osoba z Przemyśla, która powiedziała mi, że lepszego handlu niż w Radymnie to nie będzie, dlatego starała się o to miejsce.

Okazuje się, że w samym Radymnie jest 9 ha ziemi, która przygotowana została pod zabudowę usługowo-produkcyjną. Już w samym mieście buduje się 3 restauracje, koło dojazdu do Nowego Cmentarza niedługo powstanie karczma. Są też firmy, które chcą zajmować się przetwórstwem, produkcją kruszywa, obsługą samochodów. - I są w stanie zapłacić wiele za grunty - dodaje burmistrz, który cieszy się z takiego obrotu sprawy, bo spodziewa się i pieniędzy w kasie miasta i miejsc pracy dla mieszkańców. - Niedawno w przetargu za 5 ha ziemi inwestor zapłacił 1 milion 400 tys. zł.

Z budowy autostrady przez teren gminy cieszy się też wójt Radymna, Stanisław Ślęzak. - W czerwcu tego roku jeden z inwestorów "Korczowa Dolina" rozpoczyna budowę pawilonów handlowych, które mają mieć 70 tys. m2. - mówi wójt Ślęzak. - Pierwsze powstaną trzy pawilony na powierzchni 3 ha. Przy budowie inwestor będzie korzystał z mniejszych firm z naszego terenu, dając im zarobić.

Komentarz

Stanisław Ślęzak, wójt gminy Radymno

Mamy do sprzedania 40 ha gruntów przy E-4, przed granicą w Korczowej. Jest wiele zapytań o to, kiedy ogłosimy przetarg i są zainteresowani inwestowaniem tutaj. A wszystko przez to, że niedaleko przebiegać będzie autostrada do granicy w Korczowej.

[KoMpReSsOr]

A to wszystko mogło dziać się w Przemyślu...