Ocena wątku:
  • 1 głosów - średnia: 4
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Ścieżka pieszo-rowerowa z Zasania na Stare Miasto z kładką na Sanie
#11
Przypominam projekt kładki pieszo-rowerowej nad Wisłą w Krakowie, który poniekąd już na tym forum był:
[Obrazek: z7489326X,Przeprawa-zainspirowana-zostal...iscia-.jpg]
Cogito Ergo Scio
#12
Jest szansa na budowę ścieżki z wykorzystaniem terenu PKP za murem ogrodu Zakonu Reformatów. FRP zainteresowało swoją inicjatywą Zarząd PKP.
W dziale "Nasze inicjatywy” opisujemy podjęte przez nas kroki w ramach inicjatywy „Śródmiejska ścieżka pieszo-rowerowa” - możecie się zapoznać z ich treścią. Pisaliśmy między innymi do Pana Jakcka Prześlugi Członka Zarządu PKP S.A., a jednocześnie Dyrektora ds. Rewitalizacji Dworców Kolejowych. Dzwoniłem także to Pana Prześlugi i zaprezentowałem mu koncepcję naszej ścieżki. Przedstawiłem jakie korzyści powinny z tego wynikać, czyli między innymi poprawienie komunikacji rejonów dworca, a przy okazji zwiększenie atrakcyjności lokali handlowych, które będą w budynku dworca, co na pewno powinno być w interesie PKP.
Konsekwencją tych rozmów było spotkanie, które odbyło się wczoraj z inicjatywy FRP z Prezydentem Wiesławem Jurkiewiczem, konserwatorem miejskim zabytków - Panią Beatą Kot i dyrektorem Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Krakowie - Panią Haliną Kurtyką, której podlegają zadania związane z remontami dworców.
Zanim doszło do tego spotkania pokazałem Pani Kurtyce w którym miejscu po terenie PKP miałby przebiegać ścieżka. Pomysł się spodobał i będzie zabiegała u swoich przełożonych za jego realizacją. Niestety zwróciła też - nie bez powodu - uwagę na zaniedbane wokół dworca tereny miasta i PKP (Zielony Rynek, bocznica kolejowa przy ul, Mickiewicza).
Na spotkaniu u Prezydenta przedstawiłem propozycję budowy ścieżki oraz kładki na Sanie oraz korzyści wynikające dla mieszkańców miasta oraz PKP. Dyskusja dotyczyła także problemów dotyczących rewitalizacji dworca oraz możliwości zagospodarowania terenów bocznicy kolejowej przy ul. Mickiewicza. Uzgodniono, że PKP z Urzędem Miasta powinno podpisać umowę, która ma określić oczekiwania obu stron wynikające z rewitalizacji dworca.
Jako przykład Pani Kurtyka podała Tarnów, który przy okazji remontu ich zabytkowego dworca zawiązał współpracę z PKP i będzie mógł z wykorzystaniem ich terenu wybudować drogę. Miejmy nadzieje, że władze naszego miasta wykorzystają niewątpliwą okazję wynikającą z remontu dworca i presji imprezy EURO 2012 i zawiążą współpracę z PKP, która przyniesie korzyści miastu. Nie chodzi tylko o ścieżkę od ulicy Sportowej do Placu Legionów, ale o kompleksowe zagospodarowanie terenów tej nieszczęsnej bocznicy, przez którą mogłaby biec ścieżka w kierunku ulicy Mickiewicza. Jej zagospodarowanie mogłoby ożywić ten rejon miasta. Mogłaby też powstać na jej terenie ulica równolegle biegnąca do ul. Mickiewicza łącząca się z Placem Legionów, która częściowo powinna zmniejszyć korki na ulicy Mickiewicza. Gdyby się jeszcze udało połączyć Plac Legionów z ulicą Mniszą odkupując kawałek ogrodu od Zakonu Reformatów – to jednak temat bardzo trudny, chociaż mam nadzieje nie niemożliwy. Przykład takiej ulicy prezentuję w wątku „ulica Dworcowa”.

Będziemy naciskać władze miasta, aby podjęły stosowne decyzje zmierzające do budowy ścieżki oraz współpracę z PKP nie tylko w celu realizacji naszej inicjatywy. Pan Prezydent Jurkiewicz zapowiedział przekazywanie informacji na temat możliwości realizacji budowy ścieżki.
Jako Stowarzysznie zainteresowaliśmy tematem PKP. Mamy nadzieję, że miasto tego nie zmarnuje.

Przypominamy, że wystosowaliśmy także pisemko do Rady Miejskiej. Nie uzyskaliśmy niestety żadnej odpowiedzi. Po tym jak wysłaliśmy pisemko do Rady zainteresował się naszą inicjatywą jeden z radnych, który na posiedzeniu rady zlożył zapytanie o możliwe koszty opracowania dokumentacji dla kładki na Sanie i koszt jej budowy.

Bedziemy informować o dalszych naszych działaniach oraz władz miasta i PKP.
#13
Dzisiaj na portalu WP można oglądać zdjęcia "10 najdziwniejszych mostów świata" .
Wśród nich znajdują się też mosty przeznaczone dla pieszych i rowerzystów.

Henderson Waves, Singapur
Henderson Waves to najwyższy most dla pieszych w Singapurze. Łączy dwa parki: Mount Faber z Telok Blangah Mount. Niesamowity kształt fali wywiera ogromne wrażenie wizualne szczególnie wieczorem, gdy jest odpowiednio podświetlony. 274-metrowy most jest popularny nie tylko wśród turystów i spacerowiczów, ale także młodych par, które robią tutaj ślubne sesje.
[Obrazek: a,61764482,f,66e100cca68e7749724e172b101c19cf.jpg]

Langkawi Sky Bridge, Malezja
Most na wyspie Langkawi należy do najpiękniej położonych na świecie. Został ukończony w 2004 roku i znajduje się na wysokości 700 m n.p.m. Przejście 125-metrowym mostem wśród porośniętych roślinnością gór to niezapomniane przeżycie. Można z niego podziwiać piękną panoramę Morza Andamańskiego i wyspy Tarutao, należącej do Tajlandii.
[Obrazek: a,61764482,f,e65b8b3501a6aefe4e3b90ab518c1672.jpg]

Most nad Murą, Austria
Most nad rzeką Murą w austriackim Graz został zaprojektowany przez Vito Acconci z Nowego Jorku w 2003 roku, kiedy miasto było Kulturalną Stolicą Europy. Na środku znajduje się wyspa z wydzieloną strefą do zażywania kąpieli słonecznych oraz kawiarnia, bar i teatr na świeżym powietrzu. Most nad Murą to mieszanka klasycznej sztuki i architektury, połączenie snu i rzeczywistości.
[Obrazek: a,61764482,f,434f37a4e9e8230777f732c5af58e9a2.jpg]


Most Banpo, Korea Południowa

- to wprawdzie jest most drogowy ale ta fontanna i podświetlenie robi niesamowite wrażenie.
Niezwykły most Banpo znajduje się w Seulu i łączy Seocho z Yongsan. Znajduje się nad mostem Jamsu, tworząc jego drugi poziom. Został ukończony w 1982 roku. Największą atrakcją jest zainstalowana w 2009 roku fontanna, którą wpisano do Księgi Rekordów Guinnessa jako najdłuższa na świecie (ponad kilometr długości).
[Obrazek: a,61764482,f,055517ae16153b591389cfc28e4e4436.jpg]


Gateshead Millennium Bridge, Wielka Brytania
- wyjątkowo ciekawa konstrukcja
Angielski Gateshead Millennium Bridge łączy Newcastle z Gateshead i jest przykładem mostu przechyłowego. Dzięki pompom pneumatycznym można go podnieść przez przechylenie i tym samym umożliwić przepłynięcie statkom. Most służy pieszym i rowerzystom od 2001 roku. Wizerunek Millenium Bridge znajduje się na monecie o nominale jednego funta.

[Obrazek: a,61764482,f,e2edfec50357c48cf9dcc48e2fd54c6b.jpg]

Most Sundial, USA
Przecinający rzekę Sacramento w Kalifornii most dla pieszych, to kombinacja stali, szkła i granitu. Autorem projektu, ukończonej w 2004 roku perły architektury, jest znany hiszpański architekt Santiago Calatrava.
[Obrazek: a,61764482,f,d08b6b8688a3a01315e32568a80e18ed.jpg]

Gdyby w Przemyślu powstała kładka pomiędzy mostem kolejowym a Orląt Przemyskich choć w połowie tak ciekawa jak jeden z przedstawionych mostów powyżej. Nawet prosta konstrukcja (czyli tańsza), lecz ciekawie podświetlona robiłaby wrażenie.
#14
Przeczytaj artykuł: PKP zainteresowane ścieżką pieszo-rowerową oraz współpracą z Urzędem Miasta
#15
Na antenie Radia Rzeszów dzisiaj, pomiędzy godz. 15 a 18 wywiad z członkami stowarzyszenia w sprawie ścieżki i kładki na Sanie.
#16
W Przemyślu może powstać śródmiejska ścieżka pieszo-rowerowa

Nowiny, 2010.06.09
Autor: Norbert Ziętal

Działacze Forum Rozwoju Przemyśla przygotowali projekt ścieżki pieszo-rowerowej. - Taka ścieżka byłaby atrakcyjna dla mieszkańców i turystów - przekonują.

[Obrazek: bilde?Site=NW&Date=20100609&Category=PRZ...=0&title=1]
Mapa proponowanej ścieżki pieszo-rowerowej. Kolorem zielonym zaznaczona jest kładka na Sanie, niebieskim pierwsza część ścieżki, żółtym druga.

Ścieżka usprawniłaby ruch w mieście i wpłynęła na bezpieczeństwo rowerzystów. Obecnie poruszanie się rowerem po zatłoczonych przemyskich ulicach jest dość niebezpieczne. W kilku miejscach powstałyby monitorowane parkingi rowerowe.

Członkowie Forum sami przygotowali koncepcję ścieżki. Trasa zaczynałaby się na Zasaniu, przy ul. 22 Stycznia. Obecnie jest już tutaj wydzielony pas spacerniaka, który oznaczony został jako ścieżka rowerowa.

Proponowana przez FRP ścieżka z ul. 22 Stycznia prowadziłaby na kładkę przez San. Na prawobrzeżnej części miasta dobijałaby w okolice dzisiejszej budki MZK. Dalej przez Plac Pileckiego, ul. Mniszą, prowadziłaby do Placu Legionów, przed dworcem PKP. I dalej do rampy kolejowej przy ul. Mickiewicza, na wysokości skrzyżowania z ul. Konarskiego. Tutaj mógłby się mieścić m.in. pasaż handlowy, bo jest sporo wolnego miejsca.

Forum Rozwoju Przemyśla przygotowało dokładną koncepcję.

- Nasz projekt wysłaliśmy do prezydenta i radnych miejskich. Od nich wiele zależy, ale także od PKP. Wtedy pojawiły się sugestie, że z PKP ciężko się rozmawia. Spróbowaliśmy i okazało się, że jest to nieprawda. Rozmawiało się nam bardzo dobrze i merytorycznie - mówi Daniel Stołowski z FRP.

Zainteresowanie inicjatywą wyraził Jacek Prześluga, członek zarządu PKP, jednocześnie dyrektor ds. rewitalizacji dworców kolejowych.

Członkowie Forum umówili spotkanie z władzami miejskimi, miejskim konserwatorem zabytków i dyrekcją PKP.

- Teren PKP, po którym prowadziłaby ścieżka, na miejscu pokazaliśmy pani Halinie Kurtyce, dyrektor Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami PKP w Krakowie - opowiada pan Daniel.

Członkowie FRP twierdzą, że koszt wybudowania ścieżki nie byłby zbyt duży. Najwięcej, około 10 do 15 mln złotych, kosztowałoby wykonanie pieszo-rowerowej kładki przez San. Taka jest nawet od dawna zaplanowana w Miejscowym Planie Zagospodarowania Przestrzennego "Stare Miasto I".

Sporo będzie zależało od prezydenta i radnych miejskich. Co sądzą o tej inicjatywie?

- Pomysł jest naprawdę fajny. Zajmujemy się tą sprawą, została ona przekazana do odpowiednich wydziałów Urzędu Miejskiego. Wymaga dokładniejszych analiz. Zapoznają się z nią radni. Prezydent będzie wnioskował, aby ta inwestycja została przez Radę Miejską wpisana do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego - mówi Witold Wołczyk z Kancelarii Prezydenta Przemyśla.

Ścieżka rowerowo-piesza byłaby połączona z obecnymi i przyszłymi ścieżkami rowerowymi w Przemyślu. Byłaby atrakcją dla turystów, ale także służyłaby mieszkańcom - rowerzystom. Stowarzyszenie twierdzi, że pomoże włodarzom miasta w znalezieniu inwestorów.
#17
Radny Grzegorz Hayder złożył interpelację w sprawie kładki pieszo-rowerowej przez San. Należą się podziękowania. A oto dowód - wycinek z protokołu Nr LVI/2010 z sesji Rady Miejskiej w Przemyślu odbytej w dniu 29 kwietnia 2010 r.

Cytat:Odnosząc się do propozycji Forum Rozwoju Przemyśla, która jest nawiązaniem do podjętej uchwały w sprawie uchwalenia miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego „Stare Miasto I”, w którym m.in. przewidziano ścieżkę rowerową łączącą obie strony Sanu, a więc kładkę dla rowerzystów i pieszych, biegnącej pod Kamiennym Mostem i wychodzącej do ul. Słowackiego wzdłuż torów kolejowych – wniósł o przeanalizowanie możliwości zlecenia dokumentacji pierwszego odcinka ścieżki rowerowej a więc kładki przez rzekę San, czy jest to technicznie możliwe i jaki byłby to koszt, tak żeby w przyszłym roku móc aplikować o środki unijny na ten cel.

Czekamy z niecierpliwością na odpowiedź na zapytanie radnego Grzegorza Haydera...
Powyższy post wyraża jedynie opinię autora w dniu dzisiejszym. Nie może on służyć przeciwko niemu w dniu jutrzejszym, ani każdym innym następującym po tym terminie. Ponadto autor zastrzega sobie prawo zmiany poglądów, bez podawania przyczyny
#18
Czekamy także na odpowiedź Prezydenta na nasze pismo, którego treść możecie poznać w artykule "PKP zainteresowane ścieżką pieszo-rowerową oraz współpracą z Urzędem Miasta".
FRP zainteresowało PKP przebiegiem ścieżki przez teren PKP w pobliżu dworca kolejowego. Zobaczymy co na to władze miasta?

Wysłaliśmy także pismo do Rady Miejskiej dnia 19.04.2010 roku. Jego treść w postaci załącznika została umieszczona w artykule "Plany miasta dot. ścieżek rowerowych i inicjatywa FRP". Czekamy na reakcję radnych. W naszej sprawie, o czym możecie przeczyać powyżej składał interpelację radny Grzegorz Hayder.
#19
(25-06-2010, 13:51)piast napisał(a): Czekamy także na odpowiedź Prezydenta na nasze pismo, którego treść możecie poznać w artykule "PKP zainteresowane ścieżką pieszo-rowerową oraz współpracą z Urzędem Miasta".
FRP zainteresowało PKP przebiegiem ścieżki przez teren PKP w pobliżu dworca kolejowego. Zobaczymy co na to władze miasta?

Otrzymaliśmy odpowiedź od Prezydenta.
Przeczytaj więcej w artykule:
Kładka pieszo-rowerowa wnioskowana do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego
#20
Cytat:Władze Przemyśla zainteresowane budową ścieżki rowerowo – pieszej

Norbert Ziętal nowiny24.pl 13.07.2010r.

[Obrazek: bilde?Site=NW&Date=20100713&Category=PRZ...0&MaxW=500]

Inicjatywa Forum Rozwoju Przemyśla o budowie ścieżki rowerowo – pieszej i kładki przez San, wzbudziła zainteresowanie prezydenta Przemyśla. Już zostały podjęte konkretne działania w tej sprawie.

O inicjatywie pisaliśmy kilkanaście dni temu. Członkowie FRP proponują wybudowanie ścieżki pieszo – rowerowej, która połączyłaby ul. 22 Stycznia z Jagiellońską i okolicami dworca PKP. Nad Sanem byłaby wybudowana kładka pieszo – rowerowa.

Koncepcja zyskała zainteresowanie prezydenta Przemyśla Roberta Chomy.

- W tym roku planowane jest wykonanie wszystkich czynności formalnych, niezbędnych do uzyskania pozwolenia na budowę. Wydział Gospodarki Komunalnej i Inwestycji złożył dwa wnioski do Wieloletniego Planu Inwestycyjnego Miasta Przemyśla, o ujęcie w przyszłorocznym budżecie wydatków na sfinansowanie dwóch zadań – twierdzi Choma.

Pierwsze to budowa ścieżek rowerowych wzdłuż obu brzegów Sanu. Blisko 6 km po lewej, zasańskiej stronie rzeki. Do tego ponad 4 km po prawej. Ponadto zostałaby wykonana przystań wodna na wysokości os. Kmiecie m.in. z wypożyczalnią rowerów. Według planów, w przyszłym roku na realizację tego zadania potrzebne byłoby 2,9 mln złotych i podobna kwota w 2012 r.

Drugie wnioskowane zadanie to kładka pieszo – rowerowa przez San. Byłaby zbudowana w rejonie mostu kolejowego. W przyszłym roku zostałaby opracowana dokumentacja projektowa. Miałaby kosztować 150 tys. złotych. Roboty budowlane zaplanowane na rok 2012 pochłonęłyby ok. 6 mln złotych.

W marcu przemyscy radni wpisali budowę kładki pieszo – rowerowej przez San do Miejscowego Planu Zagospodarowania Przestrzennego "Stare Miasto I”.

Wcześniej zainteresowanie inicjatywą Forum wyraził Jacek Prześluga, członek zarządu PKP, jednocześnie dyrektor ds. rewitalizacji dworców kolejowych. Członkowie Forum umówili spotkanie z władzami miejskimi, miejskim konserwatorem zabytków i dyrekcją PKP.

Ścieżka rowerowo – piesza zostałaby połączona z obecnymi i przyszłymi ścieżkami rowerowymi w Przemyślu. Byłaby atrakcją dla turystów, ale także służyłaby mieszkańcom. Stowarzyszenie twierdzi, że pomoże włodarzom miasta w znalezieniu inwestorów.




Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości